锦江航运趁业绩爆发期冲刺上市后业绩大变脸国泰君安是否存“只荐不保”之嫌

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出品：上市公司研究院

文/夏虫工作室

核心观点：上港集团似乎精准踩对上市节奏，趁子公司业绩爆发期将锦江航运分拆上市。然而，随着行业景气下行，锦江航运不仅业绩出现大幅变脸，公司股价也同时破发。值得注意的是，锦江航运上市前夕账面似乎并不缺钱，甚至上市前夕突击分红。如今，公司遭遇估值与基本面双杀，作为保荐机构的国泰君安是否存在只荐不保之嫌？锦江航运出现业绩大幅变脸，国泰君安又是否可能被追责？

近日，锦江航运发布2023年业绩预告，业绩出现大幅下滑。

公告显示，公司全年实现归属净利润预计为7.35亿元到8.20亿元，同比减少55.12%到59.77%；扣非净利润预计为6.35亿元到7.20亿元，同比减少59.24%到64.05%。

对于本期业绩预减原因，公司方面表示，2023年，全球经济增速放缓，集装箱航运业市场供需发生变化，致使集装箱运输价格下降，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）2023年均值同比下降了66.43%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司航运业务收入同比下降，导致公司本期业绩与上年同期相比减少。

趁业绩爆发期冲刺上市？

锦江航运是一家综合性航运公司，主营业务为国际、国内集装箱航运业务，主要航线分布在东北亚、东南亚、国内航线。其中，2022年东北亚航线营收为40.11亿元，营收占比高达60.05%，为公司最主要的营收来源。