又迎政策利好！长城基金尤国梁：低空经济产业刚进入快速发展阶段

“低空经济”在今年全国两会首次写入政府工作报告，引发市场广泛关注，政策也在持续发力。

工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》。该方案提出到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

利好政策加持下，低空经济概念持续发酵，在资本市场热度不减。Wind数据显示，自方案印发后截至4月1日，低空经济指数（代码：8841750.WI）持续走高，区间涨幅达9.85%。（统计区间为2024.03.28-2024.04.01，指数过往业绩不代表其未来表现，投资须谨慎。）

低空经济概念的“乘风启航”或来自对其发展的乐观预期。据《中国低空经济发展研究报告（2024）》数据，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速为33.8%。乐观预计，到2026年低空经济规模有望突破万亿元。

从投资角度来看，低空经济板块持续活跃背后的支撑逻辑究竟是什么？其未来发展空间及趋势怎样？哪些领域存在不错的“掘金”机会？长城景气成长基金经理尤国梁带来最新解读~

1、近期，低空经济板块持续活跃，得到市场广泛关注，背后的主要支撑逻辑是什么？行情持续性如何？

尤国梁：低空经济作为新质生产力的代表性方向，去年底中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业；今年2月中央财经委员会召开会议推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，再次提及鼓励发展与低空经济结合的物流新模式，旨在降低全社会物流成本；今年3月政府工作报告更是其定调为新增长引擎，顶层设计定位极高。与此同时，地方政府及各部委也响应热烈，多地政府都将其写入政府工作报告，工信部等四部门联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，可以看到各级政府都对低空经济给予了高度的重视和大力的推动。

同时，今年来产业端进展也明显加快，从多家企业的eVTOL成功试飞到最近eVTOL上架淘宝直播间，产业的快速发展使得低空经济持续“出圈”，从而获得市场的广泛关注。

发展新质生产力是我国未来很长一段时间的核心战略任务和经济发展的重要方向，而低空经济作为其中被高层反复提及、寄予厚望的代表性方向，意味着这一产业有望获得政策持续推动，并实现快速发展。产业进展与政策催化将成为行情持续的关键因素。

2、此次四部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案》有哪些主要看点？

尤国梁：《实施方案》提出了五方面重点任务，包括增强产业技术创新能力、提升产业链供应链竞争力、深化重点领域示范应用、推动基础支撑体系建设、构建高效融合产业生态等，强调了通用航空产业发展新模式的建立，这将是一个以高端化、智能化、绿色化为特征的新模式。这一模式将推动产业向更高效、环保、可持续的方向发展。同时，也将为相关行业和企业带来巨大的发展机遇，为社会提供更多的就业机会和经济增长点。

其核心看点是明确了商业场景、时间目标及参与部门。其中提到，2027年，要实现新型通用航空装备在多个领域的商业应用，重点应用场景包括城市空运、物流配送、应急救援等；到2030年，建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，并明确了万亿级的市场规模。

此外联合发文的部委中除工业和信息化部、科学技术部、中国民用航空局外，还包括财政部，表明未来有望获得财政方面的实质性支持。

3、就产业发展阶段而言，目前低空经济处于什么阶段？您如何看待低空经济在未来几年的发展空间及趋势？

尤国梁：低空经济作为一项战略性新兴产业，从产业趋势的角度看还处于相对早期阶段。如全球首张无人驾驶航空器适航证是去年四季度刚颁发的，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》今年1月1日起才正式实施，深圳作为低空经济发展比较领先的地区，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》也是今年2月1日起才施行，因此，低空经济产业趋势才刚刚进入快速发展阶段。

展望未来，四部门刚联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》明确提出了万亿级市场规模。此外，全球的通用航空产业也在持续发展，我国电动航空器制造方面有望借力国内成熟的新能源汽车产业链，获得全球竞争力，进一步打开发展空间。

4、就资本市场而言，在频迎政策利好下，基金经理如何掘金低空经济领域投资机会？看好哪些细分领域的投资价值？

尤国梁：低空经济作为一个拥有巨大市场空间的新兴产业，其辐射面广、产业链长、带动性强、成长性高，将给资本市场带来新的长期投资机会。

在投资上，要特别关注政策环境、商业落地和技术创新。政策环境是低空经济发展的根本基础，政策的大力推动是产业今年来加速发展的关键因素；最终实现商业化落地是产业持续发展的保障，从各省市因地制宜探索的应用场景看，未来商业化前景越来越乐观；通过技术创新不断提升飞行器的安全、续航与经济性，则能进一步创造新需求、增加新应用场景，而国内eVOTL的发展恰好能够复用我国新能源车制造这一具有全球竞争力的产业链，有坚实的基础。

具体到投资细分领域上，可以关注三个方向，一是基础设施和运营，如低空空域管控系统类公司等；二是航空器制造公司等；三是航空器产业链上的核心配套企业等。

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