红海风险被低估了？德银：红色警报101--全球供应链紧张

通过红海的货轮数量已经崩跌，集装箱运价飙升。红海危机正在重塑全球贸易和供应链，其影响可能比市场想象的还要严重。

德意志银行AdrianCox分析师团队在最新的报告里警告客户：

红色警报101：全球供应链紧张。

Cox在报告里提供了一张令人震惊的图表——通过红海的货轮数量已经崩跌。

理由是：

航运公司已将货船派往非洲好望角，以躲避胡塞武装的无人机和导弹袭击。

值得注意的是，大多数全球贸易商品，包括燃料、食品和货物(其中超过60%为石油)都是通过海上运输，并且大多数都会经过以下标记的八个关键阻塞点。

Cox强调，如果发生地区冲突，位于中东地区的三个关键交通阻塞点——苏伊士运河、曼德海峡、霍尔木兹海峡——将面临重大风险。

目前，通过曼德海峡的贸易总量已经减少了一半。

且随着运输时间延长，集装箱货运能力下降，近几周40英尺箱运价飙升。

以史为鉴，中东冲突往往与高油价紧密相关。

但到目前为止，在OPEC+减产+中东冲突+美国生产受阻带来的供应担忧和全球原油需求疲软两股力量的极限拉扯下，原油价格稳定在每桶80美元左右。